據(jù)悉,為了適應(yīng)國內(nèi)的市場需求,本田為旗下的明星車型CR-V,帶來了銳混動(dòng)插混車型e+車型。
近日,工信部公布了2020年第11批《新能源汽車汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng) e+(插電混動(dòng)版)車型現(xiàn)身目錄。
新車最大的亮點(diǎn),搭載一臺(tái)由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。動(dòng)力電池為三元鋰電池,純電動(dòng)下NEDC工況續(xù)航里程為85km,B狀態(tài)百公里油耗為4.7L。
外觀部分,新車基本延續(xù)了燃油版的整車造型,不過車輛的前臉也發(fā)生了變化,有三根鍍鉻飾條組成。
同時(shí),車輛的Logo采用了藍(lán)色設(shè)計(jì),用來彰顯其新能源車型身份。車輛加油口和充電口,被設(shè)置在了車輛后翼子板兩側(cè)。車身尺寸上,新車進(jìn)行了一定的增長。長寬高尺寸分別為4694/1861/1679mm,軸距2660mm,與燃油版相比,銳·混動(dòng) e+在車的長度和寬度上都超過燃油版尺寸,軸距短了1mm。
動(dòng)力方面,CR-V 銳·混動(dòng) e+搭載了Honda 獨(dú)有的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),該系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW,最大扭矩175N·m。電動(dòng)機(jī)最大功率為135kW,最大扭矩為315N·m。動(dòng)力電池為三元鋰材料,總?cè)萘繛?6kWh,電池系統(tǒng)質(zhì)量284kg。而且,值得一提的是,普通燃油車在市區(qū)堵車路況下,由于頻繁起步,車輛的油耗更高。
但混動(dòng)車型,在堵車狀況下,可以使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛,更適合市區(qū)擁堵路況,因此越堵車,車輛的省油優(yōu)勢就越加明顯。并且,B狀態(tài)下車輛的綜合百公里油耗在4.6L左右,與同級(jí)SUV相比,油耗優(yōu)勢明顯。
售價(jià)部分,當(dāng)前在售的CR-V混動(dòng)車型,其售價(jià)區(qū)間在20.98-25.48萬元之間。而混動(dòng)e+版的到來,其售價(jià)可能會(huì)在25萬元左右。當(dāng)然以上僅為猜測,而真實(shí)售價(jià),還需廠商后續(xù)公布。