2019年雙十一來臨之際，除了電商行業摩拳擦掌準備大干一場之外，快遞行業也是整裝待發，各大快遞品牌企業都希望在這一場全民購物狂歡中，繼續擴大公司市場份額，占領行業龍頭位置。

發展強勢，仍是高增長行業

快遞行業作為互聯網商業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高等特點。它將信息傳遞和物品遞送等多種功能融合在一起，并關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會不可替代的基礎產業。

另一方面，在今年發布的財富《中國500強企業》榜單中，快遞行業CR6企業有5家上榜。順豐以909.43億元的營收位列快遞企業第一，在500強中排102位，較去年相比提高11名。百世、圓通分別位列300、306位，中通、申通首次入榜，名列467與480位，只有韻達暫未上榜。這一系列數字，證實著快遞行業發展的強勁勢頭。

同時有數據顯示，2018年上半年我國快遞業務收入達2745億元，累計增長25.8%。而國家郵政局也預計2019年行業件量、收入增速分別為20%、19%，增量也是100 億件，這表示快遞行業仍為高增長行業。

行業域名管理混亂，缺乏保護意識

與發展如火如荼的行業現狀相反，各快遞企業在對品牌域名管理和保護上十分欠缺。以目前占據市場較大份額的順豐速運舉例，它的官網域名啟用的是sf-express.com，“sf”即品牌名順豐的首字母縮寫，“express”是英文快遞的意思，雖然含義清晰，但是組合域名長度過長，不符合用戶的記憶習慣，會在一定程度上對品牌形象和宣傳造成影響。

另一家大型快遞品牌圓通的域名升級之路也是走的格外艱難，圓通一開始的官網域名是yto.net.cn，因為在國內.net.cn屬于冷門域名后綴，不為網民熟知，所以容易造成流量的流失。于是在今年的8月份，圓通將官網域名更換為yto.top，盡管后綴.top不如.cn或.com品相好，但是相比之前，這個域名更簡單易記。

可是小編最近查詢圓通的官網卻發現，它的官網域名又調整回yto.net.cn，此前的官網域名yto.top已經不能被打開。雖然不知因為什么原因才進行該項調整，但其實圓通使用過的這兩個官網域名，跟它的品牌契合度都不高，也不能讓用戶通過域名加深對品牌的良好印象。

其他的快遞品牌，例如韻達快遞，使用的域名是yundaex.com；百世快遞使用的域名是800bestex.com，都不是國內用戶習慣記憶的品牌雙拼域名，這會造成用戶的記憶難度，不利于品牌在顧客群體中的推廣。

而申通快遞的官網域名雖然啟用的是sto.cn，可對應品牌名稱，有利于宣傳。但是相關域名sto.com.cn/.net等并不在該公司名下。域名sto.com目前已經被其他的海外終端啟用。
當然快遞行業中，也有對品牌域名保護較好的企業：中通快遞和EMS啟用的官網域名分別是zto.com、ems.com.cn，域名與品牌名稱和商標契合，提升了品牌在互聯網平臺上的形象。

頭部企業域名保護意識極強

市場前景廣闊的快遞行業，競爭十分激烈，除了代表性企業“三通一達”和順豐、郵政外，其他相關行業頭部企業為開拓市場，也在不斷嘗試入局快遞行業。而行業頭部們對于品牌域名的保護意識極強，如阿里旗下的菜鳥網絡，官網域名是cainiao.com，除此之外，cainiao.com.cn/.cn/.net/.net.cn以及“菜鳥網絡”域名cainiaowangluo.com/.cn/.net和“菜鳥物流”cainiaowuliu.com/.cn/.net等，目前均在菜鳥網絡的名下。

京東旗下的京東物流官網啟用的是與品牌名稱對應的四聲母域名jdwl.com，據悉，該域名是京東在2016年斥資六位數收購的。

如今互聯網公司跨界到快遞領域，已經不是什么新鮮事了，這同時也為米農們在搶注快遞行業類域名時提供了思路。同時因為目前的快遞行業終端所啟用的域名都不是品相極佳的品牌域名，所以快遞行業的域名市場也是有著廣闊的發展前景。